El único propósito práctico que cumple la TSA es presionar a los malos para que encuentren otra forma de atacar la industria de la aviación comercial. Esto podría lograrse con mucho menos problemas para los viajeros. Algunos de los requisitos más molestos son quitarse los zapatos y poner sus líquidos en botellas pequeñas y en bolsas. Estos requisitos surgieron después de un intento fallido de Richard Reid de incendiar sus zapatos (fue sometido por otros pasajeros) y de un complot en Londres que nunca pasó de la etapa de planificación. El debate aún continúa sobre si es posible ensamblar un líquido explosivo mientras está a bordo. Tal vez alguien podría publicar una pregunta por separado para que los expertos en explosivos puedan opinar.
A pesar de que la TSA encontró más de 2500 armas en el equipaje de mano el año pasado, ninguno de estos fue llevado por un terrorista. Todos ellos pertenecían a idiotas que olvidaron que tenían un arma (verdadera), pensaron que su licencia para transportar incluía aeropuertos (sí, realmente piensan esto) o pensaron que estaba bien si no estaba cargada. El proceso de licencia de armas de fuego debería comenzar con una prueba de inteligencia. Todas las parcelas recientes han sido descubiertas por la policía local y estatal, y el FBI. Esto demuestra que el mejor lugar para atrapar a los terroristas es antes de que lleguen al aeropuerto y la misión TSA podría llevarse a cabo con mucho menos problemas para los viajeros.
Mientras tanto, el lugar más vulnerable en el aeropuerto es la entrada de empleados. Si una persona pasa una verificación de antecedentes básica, se le entregará una credencial que le permitirá ir y venir a voluntad. La noticia está llena de informes de empleados del aeropuerto que trabajan para las aerolíneas, catering, servicio de combustible, contratista mecánico, etc., que son arrestados por tráfico de drogas, contrabando de armas, robo de equipaje, etc. Esto no es responsabilidad de la TSA.
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