¿Por qué no hay taxis de bicicleta en India como OJEK en Indonesia? ¿Es debido a las políticas del gobierno o nadie ve el valor del negocio en él?

Answer 1

Definitivamente hay un gran mercado para Bike Taxi, he estado planeando lanzar un servicio de taxi en bicicleta (modelo súper); vea Ferrying the world un motociclista a la vez. pero los inversores dudan debido al desorden de Uber y la falta de leyes claras.

Answer 2

Hay un servicio de taxi en bicicleta en Goa. Aunque hay algunas consideraciones en el frente del consumidor que deben ser examinadas.
Dada la condición de las carreteras y el tráfico en la India, es difícil para alguien confiarle un corredor desconocido a su vida y estar en el asiento es un riesgo demasiado grande para meterse.
En caso de un accidente, un taxi de automóvil es un lugar más seguro para estar, a menos que se encuentre en el estado de Bihar, donde no está seguro ni dentro ni fuera del automóvil.
Por lo tanto, un taxi para bicicletas se enfrenta a más problemas para mantener su negocio en lugar de a las regulaciones que lo ayudan a prosperar.

Answer 3

Es un poco tarde, pero responderé de todas formas para los demás que tengan la misma pregunta y para usted si todavía está interesado. Hace algún tiempo, no había taxis en bicicleta en la India. No sé la razón de eso. La demanda estaba allí, los ingresos estaban allí, ¿tal vez el problema con la oferta?

Ahora, hay muchas startups trabajando en el mismo. Una de ellas es ZingoBikes (ZingoBikes) donde trabajo. Tomamos el reto de proporcionar a un comunista la facilidad de un viaje a pedido. Sólo un toque de un botón con un dedo y paseo está reservado. Los taxis en bicicleta son más asequibles y, lo que es más importante, más rápidos. Sin problemas con autos es otra conveniencia.

Ya sea que llegue tarde a una reunión (por falta de tiempo) o si viaja solo y no quiere perder demasiado dinero (con el recargo de Uber / Ola, las tasas llegan a 250-300 / 6-8 kms), El modo de transporte es apto para cada segmento de usuario.

Yo mismo prefiero tomar Uber / Ola cuando viajo con amigos, pero cuando viajo solo y tengo que llegar a un lugar más rápido, no tengo otra opción que los autos. Ahora bien, las walas automáticas no irán al lugar al que usted querría ir o pedirían el doble del precio (nuevamente la restricción monetaria).

ZingoBikes resuelve los problemas mencionados anteriormente que todos en Bangalore enfrentan en este momento. Si quieres deshacerte de los problemas, dale una oportunidad a las zingobikes. Descarga la aplicación desde playstore: get.zingobikes.com

Answer 4

Las bicicletas podrían funcionar bien en ciudades pequeñas y en áreas rurales. Veo mucho potencial. Los taxis de Uber serán demasiado caros aquí y Uberpool no funcionará tan bien debido a la menor cantidad de pasajeros en áreas / pueblos más pequeños. Las bicicletas son perfectas para llenar el vacío en el mercado. Todos tienen teléfonos inteligentes de todos modos. Podría ser un gran éxito. En las ciudades la gente sueña con tener autos. En los pueblos la gente sueña con tener bicicletas. En las ciudades, Uber quiere que la gente renuncie a la propiedad de automóviles. Del mismo modo, Uber para bicicletas puede hacer que las personas renuncien a la propiedad de bicicletas en las ciudades. Esto podría ser muy complementario al transporte público ineficiente en tales ciudades.

Answer 5

Bike taxi se lanzará en gurgaon muy pronto con la marca Baxi. Ya están en los periódicos y obtuvieron permiso del gobierno de Haryana.

Answer 6

Los taxis de bicicletas se lanzaron en la India hace más de 3 meses. El estado de Haryana permitió que las bicicletas se registraran con placas de matrícula amarillas, en mayo. UP les permitió el mes pasado.

Aquí hay un artículo reciente sobre cómo la industria ha evolucionado en Gurgaon y Bangalore.