¿Cuáles son algunas reglas básicas de etiqueta de conducción?

Answer 1

Aquí hay uno que se entendió donde crecí en Nueva York, pero parece ser desconocido en otros lugares. Si todos lo siguieran, los caminos estarían mucho más tranquilos.

Al fusionar dos carriles de tráfico abarrotados, alterne los autos como los dientes de una cremallera. No solo es la forma más eficiente de mantener a todos en movimiento, sino que, si todos los conductores saben que ganará su turno de manera equitativa, la gente estará más dispuesta a esperar.

Hay lugares alrededor de Nueva York donde 8 carriles llenos de automóviles tienen que unirse en uno muy rápidamente, por un puente o un túnel, y nunca deja de sorprenderme lo bien que se hace, y todos respetan esa regla.

Ayude a los camioneros a apagar las luces cuando tengan espacio para cambiar de carril. Esos grandes vehículos de 18 ruedas no tienen una gran visibilidad detrás de ellos, y con frecuencia el tráfico no les permite suficiente espacio para cambiar de carril. Si un camión en el carril que está al lado del tuyo está indicando que quiere moverse, retrocede lo suficiente para darle espacio para hacerlo y luego enciende tus luces (o tus destellos, si ya están encendidos). Le indica que el auto detrás de él sabe que se está moviendo y le dejará el espacio para hacerlo.

Un camionero me dijo una vez que realmente, realmente aprecian eso.

En los EE. UU., Encender las luces en el tráfico opuesto es una advertencia. O bien hay un problema con tus luces (no están encendidas por la noche, o dejaste las luces encendidas), o hay una trampa de velocidad delante de ti en la carretera.

Encender las luces detrás de otro automóvil es una solicitud para que le permita pasar. Se usa cuando un automóvil lento está bloqueando el carril izquierdo, o en una carretera de un solo carril donde un vehículo lento podría tener que tirarse del hombro para dejarlo pasar. Por favor, no lo hagas por la puerta trasera cuando lo haces así, ya que hace que el otro auto esté mucho menos dispuesto a ayudarte.

Algunos autos disminuyen la velocidad cuando están siendo seguidos . No necesariamente lo recomiendo, pero si vas en la cola de un auto y disminuye gradualmente la velocidad, te está enviando un mensaje que debes retroceder.

Answer 2

Conduzco en Irlanda, Alemania y Estados Unidos.

Los estadounidenses son generalmente conductores horribles con algunas excepciones. Los estándares para obtener una licencia de conducir en los EE. UU. Son significativamente más bajos que en la Unión Europea.

El carril izquierdo es solo para rebasar, excepto cuando hay congestión irrazonable. Si los vehículos en el carril derecho o central están pasando mientras usted está en el carril izquierdo, está abusando del carril izquierdo. Es la ley, incluso si el agente no hace cumplir la ley.

No la puerta trasera. Es peligroso y no resultará en una llegada más rápida.

Usa tu señal de giro. No es todo acerca de ti. Y es la ley.

Usa tus luces al amanecer, al atardecer y durante la lluvia y la niebla. No es todo acerca de ti. Si bien puedes ver bien, es posible que otros no puedan verte. Y es requerido en todas las jurisdicciones de los Estados Unidos.

Conduce predeciblemente. Por ejemplo, no aprietes entre dos coches porque puedes. Va a causar un accidente.

Los diferentes estados tienen reglas diferentes. Por ejemplo, en Nueva Jersey, los conductores que ingresan a la rotonda tienen el derecho de paso. En la mayoría de los estados de EE. UU., El tráfico en la rotonda tiene el derecho de paso. No asumas que lo sabes todo.

Cuando esté detrás de otro vehículo en condiciones oscuras, atenúe las luces altas. Estás distrayendo al conductor delante de ti.

Ceder a las bicicletas. Las bicicletas son tráfico y en muchos estados las bicicletas tienen derecho a utilizar todo el carril. Esto significa que no intente pasar una bicicleta si no puede poner al menos tres pies entre usted y el ciclista. Nunca pase a un ciclista si está prohibido pasar. El ciclista puede estar yendo bastante rápido. Lleva más tiempo de lo que imaginas. Constantemente veo automóviles que se aproximan a los vehículos que salen de la carretera o que pasan por una esquina ciega cuando intento pasar una bicicleta. No es todo acerca de ti. Esperar un momento no retrasará tu viaje.

NO NUNCA cargue una motocicleta ni viaje en el punto ciego del motociclista. Estás comprometiendo la capacidad del ciclista para maniobrar de forma segura.

Cuando un automovilista le indica que cambie de carril, déles espacio. ¿Por qué los conductores estadounidenses intentan “cerrar la brecha”? No es todo acerca de ti.

Veo muy, muy poca descortesía o conducción agresiva en Irlanda y Alemania. Además, si estás en el carril izquierdo en Alemania (o América) y el cohete que viene de atrás enciende la luz alta, no están siendo groseros. Le están recordando que tienen el derecho de paso. Alemania tiene Autobahns sin límite de velocidad porque los alemanes saben conducir. (Y las carreteras alemanas están mejor diseñadas y pavimentadas, lo que permite velocidades muy altas).

No comas y manejes. Es tan debilitante como conducir bajo la influencia o gritar en el teléfono celular. Los coches alemanes no tienen portavasos. Imagina eso.

Si su vehículo está arrojando gases de escape, hágalo reparar. No tienes derecho a contaminar.

Si se detiene en un espacio de estacionamiento, se ve obligado a salir en reversa al tráfico en movimiento. Y no puedes ver lo que viene. Especialmente si estás en un SUV. Existe una razón por la que todos los servicios de entrega de EE. UU. (Por ejemplo, UPS y FedEx) prohíben que sus conductores retrocedan al tráfico, incluso en un estacionamiento.

Answer 3

Honestamente, no puedo creer cuánta gente no sabe lo siguiente, pero creo que no es lo suficientemente sensato.

Por cierto, esto se basa en mi tierra natal de Canadá, la tierra de los pingüinos según la portada de mi libro de texto de negocios, diseñada en los EE. UU.

De todos modos, un poco de etiqueta de conducción básica de acuerdo con nosotros, los canadienses que aman el jarabe de arce y son demasiado educados.

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Cuando entras en la autopista, se supone que debes acelerar para igualar la velocidad de la autopista. Esto hace que sea muy fácil y relativamente seguro ingresar a la autopista, y no obliga a nadie que ya esté en la autopista a disminuir la velocidad. Lo que hace que todo sea inseguro.

Lástima que la mayoría de las personas parece tener la intención de disminuir la velocidad a la velocidad de caminar, y luego orar a la deidad de su elección para que el chico que entra en el carril en el que se están convirtiendo no vaya a embestirlos como resultado de la diferencia en la velocidad .

Si ya está en la carretera en el carril derecho, y ve algunos autos que intentan ingresar a la carretera, cambie el carril a la izquierda hasta que los pase todos, y luego vuelva a cambiar. No tiene que hacer esto, pero es mucho menos estresante hacerlo, en lugar de seguir conduciendo hasta que se vea obligado a reducir la velocidad y dejar que la gente entre en la autopista. Además, sería increíblemente atento de ti como conductor.

Si está cerca de un carril en el que hay un automóvil cerca de usted pero dentro del carril, y ve que un automóvil muy rápido se acerca de tal manera que no tendrá más remedio que pasar por delante de usted, hágale un favor a todos y disminuya la velocidad para que el auto rápido tenga espacio para cambiar de carril frente a usted. No estoy defendiendo a los conductores que conducen WAY demasiado rápido, pero como de todos modos van a conducir de esa manera, lo mejor que puede hacer para que las carreteras sean seguras es darles un camino claro.

Si hay luz verde y hay mucho tráfico por delante para que pueda pasar una intersección, solo espere hasta que haya espacio para que pase. Tantos problemas de tráfico ocurren principalmente porque las personas se abren paso y no dejan espacio para que otras personas usen esa intersección. Entonces es luz roja para usted, y todos los autos que necesitan ir a green no pueden porque usted y otros veinte autos están en el camino. Esto se convierte en una pesadilla aún mayor si un automóvil que se encuentra en medio de la carretera ahora tiene que esperar a que pasen los peatones lentos (y es aún peor para un peatón; prefiero no morir un lunes en medio de la calle, gracias) Tú mucho).

Haz que todo el mundo sea sólido y espera tu turno detrás del paso de peatones

No bloquee las intersecciones que no tienen semáforos. Por ejemplo: recorridos en auto, entradas a plazas, entradas a un estacionamiento, etc. Si es parte del tráfico y la cola no se está moviendo todavía, solo espere detrás de la entrada a uno de estos lugares para que los autos puedan Entra y sale sin demora.

Confíe en mí, es mucho más estresante para ellos, al ver la enorme línea de autos detrás de usted, que dejar que algunos autos se vayan antes de hacerlo.

Usa tus malditas señales de giro. No puedo creer que la gente no siempre haga esto, pero en caso de que necesite un recordatorio, esto es todo.

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Además, aquí hay algo que podría salvar tu vida algún día:

NUNCA NUNCA NUNCA CREAS EN SEÑALES DE GIRO. NUNCA.

Esto no es una cuestión de ser paranoico de todos los conductores en la carretera; esta es una cuestión de salvar su propio cuello si está girando y el tipo que estaba en el carril derecho para girar cambia de opinión en el último minuto y sigue adelante. O alguna situación similar.

Solo espere y vea si realmente están planeando completar el turno antes de completar el suyo.

Answer 4

Viajar siempre es divertido, la experiencia más emocionante es manejar dos ruedas que no disfruto en mi auto. ¡El mismo tiempo también puede ser peligroso si no se siguen algunas etiquetas básicas!

• Nunca critique / haga comentarios negativos sobre las habilidades de conducción de motociclistas o la marca de bicicleta que posee.
• No presumir al compañero motorista.
• No toque la bocina innecesariamente si monta en grupo.
• Siga la disciplina / orden de carril asignada por el capitán mientras monta en grupo.
• Ayudar a un motorista en problemas – Desglose de la bicicleta, Accidente hacer lo necesario.
• La mano de la ola para los ciclistas se siente bien – Biking Brotherhood
• Si crees que los calamares nunca compiten con ellos, puede ser peligroso de lo que crees.
• Tenga mucho cuidado si hay nuevos ciclistas en el grupo.
• Nunca salte la cola cerca de peajes.

Aquí hay algunas señales de mano a seguir:

Fuente de la imagen: Google

Feliz cabalgando

Charan

Answer 5

Etiqueta, no ley. . .

1. Si solo hay un carril que va en tu dirección, y hay una fila de autos apilados detrás de ti, estás conduciendo muy lento sin importar cuál sea el límite de velocidad. Es educado (ya menudo más seguro) retirarse y dejar que pasen todos , luego retroceder y continuar. No te demorará mucho, y todos serán más felices.
2. Es educado mantener las cosas en movimiento en lugar de insistir en un protocolo dogmático para manejar situaciones confusas: si alguien te cede, pero crees que deberías cederlo, ve de todas maneras siempre y cuando estés seguro de que te lo están permitiendo intencionalmente. Hago esto, murmurando para mis adentros: “Tienes el derecho de paso, amigo, pero si quieres que me vaya, me iré”. (Esto coquetea con la teoría demasiado cortés que no es educada que tengo) .
3. Es educado (entre otras cosas) usar obsesivamente las señales de giro . Esto permite que otros sepan lo que pretendes para que puedan prepararse y ajustarse. Úsalos incluso cuando sea obvio lo que vas a hacer o incluso si no tienes más remedio que cambiarte.
4. Es educado cuando se convierte en un estacionamiento cuando otros se están colocando detrás de usted para entrar en el lote de una buena manera y luego averiguar a dónde se dirigirá finalmente. Ve a la izquierda, ve a la derecha, ve a algún lado. No entre, deténgase, mire a su alrededor, mientras los autos esperan detrás de usted, a veces retrocediendo en la calle. Los estacionamientos son estacionamientos. Todos ellos son iguales. No hay razón para unirse a uno y luego actuar como si nunca antes hubiera estado en uno y no saber qué hacer.
5. Si el camino está lleno, y alguien pone su señal de giro para incorporarse a su carril, generalmente es educado dejarlos (reducir la velocidad para crear un espacio para ellos) en lugar de hacer que luchen por entrar o usar su auto como un arma. . De la misma manera, si alguien te está permitiendo fusionar, COMPROMETE. No te pongas loco. Conozca la diferencia entre “no están prestando atención” y “me están dejando entrar pero no por un amplio margen”.
6. Si quieres saludar a alguien para agradecerle por permitirte unirte frente a ellos (o alguna otra maniobra), hazlo DESPUÉS de la maniobra. Yo: “Por favor corta delante de mí. . . No, no lo hagas, solo mueve tu culo. . . no es un gran problema, mantengamos las cosas en movimiento, de nada. “Una vez más, la teoría demasiado educada no es educada: le he permitido impedir mi progreso, no lo impida más con demostraciones excesivas de ser educado Salúdame luego en tu espejo retrovisor. . . Lo veré si me importa.

Answer 6

He instruido con éxito a una hija cómo conducir, y estoy en el proceso de instruir a mi otra hija.

El principal consejo que doy se reduce a esta premisa básica: ser predecible.

Hablando con un nuevo controlador: otros conductores saben cómo conducir, en su mayor parte, y esperan que USTED conduzca de cierta manera. Manejar de esta manera puede, en última instancia, mantenerle a usted y a otros SEGUROS, que es una de las mejores reglas de la etiqueta de manejo. Sé predecible en cómo conduces:

1. En una parada de 4 vías, espere su turno.
2. Combine con gracia a la velocidad de los demás en autopistas y rotondas y / o espere su turno.
3. Reduzca la velocidad gradualmente para evitar ser retrasado. Los arranques y las paradas repentinas causan accidentes.
4. Realice correcciones gradualmente: permanezca en su carril y ajuste con un giro lento.
5. Mantenga una velocidad constante, no acelere ni frene alternativamente.
6. Siga el límite de velocidad, pero a veces la gente acelera en ciertas carreteras (y lo harán por usted), por lo que puede ser mejor ir a esa velocidad.
7. Sepa a dónde va y cómo llegar. Piensa por adelantado y mira un mapa.

y más

Answer 7

Hay muchas piezas de etiqueta de manejo que no se siguen comúnmente, al menos donde vivo.

1. Cuando conduzca de noche y haya alguien frente a usted, apague las luces altas. No importa si están en el mismo lado que tú, al llegar, o incluso en un vehículo, si hay alguien más en la carretera, apaga tus luces. Sí, necesitas ver el camino, pero yo también.
2. Cuando suba en un carril de combinación durante la hora punta, haga la formación de la cremallera. Un conductor de la carretera, otro tirando de la carretera. Puede tener prisa, pero no tiene idea de lo que está pasando en los otros vehículos en la carretera.
3. Esta es en realidad una ley, pero nadie parece seguirla. Si no tiene suficiente espacio en el otro lado de la intersección, no intente ajustar. El camión de cama extendida no va a caber en un lugar de 2 pies, todo lo que terminas haciendo es bloquear la intersección, lo cual es ilegal.
4. Finalmente, por el bien de cualquier dios en el que creas, usa tu maldita señal de giro.

Answer 8

Mi presión arterial podría acercarse a los niveles normales si todos pudiéramos hacer estas dos cosas:

1 Use las señales de giro para comunicar su intención, no su acción. Si ya estás en el momento de dar la vuelta, enciende tu señal y luego me irrita tanto como a mí el pájaro. Ya puedo ver lo que estás haciendo. Lo que es útil es que me haga saber qué va a hacer a tiempo para que me adapte.

El mejor ejemplo: estás delante de mí en un carril que permite tanto girar como a través del tráfico en la próxima intersección. Paras a la luz roja, pero enciendes tu señal solo cuando la luz se vuelve verde. Esto significa que estoy atascado detrás de usted esperando su turno cuando podría haber cambiado de carril antes si hubiera señalado su intención en lugar de su acción posterior.

2 Ojos en la carretera, no en tus dispositivos. Me he atrapado a la deriva en medio carril solo con un par de botones para cambiar la estación de radio.

Pero tengo reflejos rápidos, dices. Siento disentir.

Tangente extra: mi hija trabaja en la unidad de trauma de una sala de emergencias. A algunos de sus colegas les encantan (solo en un sentido profesional, por supuesto) conductores como usted, porque usted entrega órganos frescos y jugosos para sus pacientes en las listas de espera para trasplantes. No me importa especialmente si desea ejercer el darwinismo social y retirarse prematuramente de la población reproductora, pero no se lleve a nadie con usted.

Answer 9

Como alguien que maneja aproximadamente 50,000 millas al año, he notado algunas cosas que las personas no hacen y que deberían hacer. Las cosas que parecen ser de sentido común y son realmente una etiqueta de manejo son aparentemente desconocidas o simplemente ignoradas.

• No fuerce a otro conductor a responder a sus acciones. Cualquier cosa que hagas no debería afectar el viaje de otro conductor.
• No se detenga y bloquee el flujo de tráfico para “ser amable” y deje que alguien entre o salga. Simplemente siga las reglas del derecho de paso.
• Aprende cómo funciona una parada de 4 vías.
• Una luz amarilla intermitente cuando una señal de tráfico ha fallado no significa que se detenga. Significa continuar con precaución. NO es necesario parar. Un ROJO parpadeante significa parar.
• Acelera al fusionarte en la autopista; Trate de igualar la velocidad de los autos que ya están en la autopista. No hay nada peor que alguien que de repente casi se detiene al final de la rampa y tú estás detrás de ellos acelerando para fusionarse.
• Si no maneja un diesel, no bloquee la bomba de diesel en la estación de combustible. Solo hay unas pocas bombas diesel, así que no lo bloquee con su vehículo de gas cuando hay muchas otras bombas de gas disponibles.
• Asegúrese de que todas sus luces traseras y de freno estén funcionando.
• Mantenga buenos neumáticos y limpiaparabrisas en su vehículo. No es necesario retener el tráfico y causar retrasos en el mal tiempo porque no quiere comprar neumáticos nuevos o porque no puede ver por su parabrisas. Esto vuelve a mi primer punto.
• No corte frente a camiones grandes o vehículos remolcando remolques. Es grosero y peligroso.
• No trates de ser la policía de tránsito. Métete en tus asuntos.
• Mantente fuera del carril de paso a menos que estés pasando.
• Si puede superarlo para permitir que las personas que intentan incorporarse a la autopista, hágalo. Mantiene el tráfico en movimiento sin problemas.

Añadiré más cuando piense en ellos.

Answer 10

Esto es específicamente para los estadounidenses que solo tuvieron uno de estos:

Instalados en sus pueblos.

Pista: no funcionan así:

Voy a decir esto agradable y lento: no te detengas si no hay nadie cerca de ti en la rotonda .

Una vez más, esta vez de Wikipedia:

Además, cuando los vehículos que ingresan solo tienen que ceder, no siempre realizan una parada completa.

¡Acabamos de tener nuestra primera rotonda instalada (suerte que nosotros)! El problema es que todo el mundo lo trata como una parada en cuatro direcciones y espera a que cada automóvil individual se desplace.

Por lo tanto, tenemos una copia de seguridad total durante años, mientras me arranco el pelo ante la idea tan ridícula de instalar una rotonda en Estados Unidos.

He tenido gente tocando su bocina por ir mientras la persona a mi derecha ha comenzado a hacerlo. El cielo no permita que más de una persona esté en el círculo a la vez.

Así es como funciona esto. Eso es. Cómo. Esta. Trabajos.

Supongo que es hora de abordar la sección de comentarios. No me di cuenta de que las personas eran tan apasionadas por sus rotondas. Aquí pensé que estaba escribiendo un poco de humor quejándose de los terribles conductores en mi viaje diario.

• Sí, sé cómo usar una rotonda estándar. Dar instrucciones sobre cómo usar uno es un buen gesto, pero no es necesario a menos que desee enviar las instrucciones a mis vecinos. Por eso, estaría muy agradecido.
• Aquellos de ustedes que dan cuentas originales de leyes extrañas que rodean las rotondas en su área, gracias, esas son, de hecho, interesantes.
• Sí, entiendo que hay lugares en los EE. UU. Donde las rotondas son la norma, por lo que lideré con “para aquellos de ustedes que solo tenían” (es decir, recientes y sus primeros), y luego profundizar en la información que mi La ciudad recientemente tuvo su primera instalada. Pido disculpas si mi escritura no estaba clara.
• Me burlé de América. Entonces demándame. Me ocupo de este tipo de mala conducción cada mañana y tarde.

• Esto no es una rotonda. Esta es una ronda de cuatro (¿tres?) Parada, y tiene una preferencia por el sentido estético en lugar de la lógica.
• Para aquellos de ustedes que han dicho, “no deben vivir en [X], los hemos tenido para siempre”. Sí. Eso es verdad. Dije que recientemente teníamos uno instalado … así que si vives en algún lugar que los haya tenido por un tiempo, sería la conclusión lógica de que no vivo en tu ciudad. Al parecer, las rotondas son un tema delicado. Quien lo hubiera pensado.

Answer 11

¿Dónde estás?

Lo que pasa por el comportamiento normal y cotidiano en algunos países podría iniciar una pelea en otros …

Continua apoyado en la bocina, como en (digamos) India o Italia? Vas a ser golpeado si sigues en Londres …

Del mismo modo, el comportamiento al estilo indio de “poder está en lo correcto” e insensato en las uniones (y bueno, casi en todas partes) iniciaría una guerra a pequeña escala en casi cualquier otra nación.

De todos modos, la mejor respuesta fue a la baja. Creo que hay demasiados literalistas en Quora … Se perdió el humor (¿obvio?) Y el sarcasmo seco.

La respuesta de Ross Trittipo a ¿Cuáles son algunas reglas básicas de etiqueta de manejo?

Pista: No hagas eso …

Edit: la respuesta de Ross ahora no ha sido votada! 🙂

Edit: Andddd … Quota-Bots lo ha vuelto a colapsar como una respuesta de broma. Vamos Quora, seguro que puedes hacerlo mejor …? 🙁

…

TL; DR:

• Trata a los demás como te gustaría ser tratado.
• Mira lo que estás haciendo.
• Anticipe las acciones de otros usuarios de la vía.
• Toma tu turno.

Demasiados conductores parecen un poco más dormidos al volante … No seas esa persona.

Answer 12

Fui a la escuela de manejo en la Edad Media, 1965. Mi instructor hizo un excelente trabajo enseñando la etiqueta de manejo. Aquí hay algunos:

Si otro quiere unirse a su carril, déjelos, siempre y cuando no cause un problema a los conductores que están detrás de usted.

Si alguien te permite fusionarte, confírmalo con una ola amistosa.

No toque la bocina a menos que sea para evitar un accidente. Todos los conductores a su alrededor escuchan ese sonido de bocina, y puede asustarlos y causar un problema. Además, no siempre saben quién toca la bocina y por qué.

Cuando en un estacionamiento sea cortés. Es posible que la persona que intenta retroceder fuera del espacio de estacionamiento que está delante de usted no lo vea. Permítales salir del espacio.

Sigue la regla de oro.

Las cortesías que extiendes a los demás , ya sea conduciendo o no, te beneficiarán más que a quien las recibe. Te hará sentir bien.

Y si alguien es grosero contigo , asume que puede no ser intencional, o que tal vez estén teniendo un día realmente malo. Recuerdo que mi forma de conducir fue horrible durante unos meses después de que mi esposo muriera. Tengo la suerte de que los otros conductores en la carretera eran más observadores que yo en ese momento.

Answer 13

• Indicadores – ¡utilízalos!
• Dos carriles que se unen en uno: la “cremallera” es la respuesta: un automóvil desde la izquierda, otro desde la derecha. Probablemente no en el límite de velocidad, pero mucho más rápido que luchar para ganar o mantener un lugar en el carril en movimiento.

Si todos usaran esas dos reglas básicas todo el tiempo, el mundo entero sería un lugar mejor.

¡Ah, y mantén tus distancias, por favor! En ese atasco de tráfico, estaba bien que lamieras mi escape. Ahora que por fin estamos navegando a 80 o incluso a 130 km / h, estarías inspirado para quedarte al menos 40 o 65 metros detrás de mí, no tres. Porque cuando frene, vas a terminar mi auto. Obtendré un latigazo cervical, mis hijos en el asiento trasero podrían resultar heridos, mi auto podría terminar totalizado y A SU seguro no le gustará nada.

Answer 14

Nadie ha mencionado aún una regla que me vuelva loco cuando se rompe: no entre en una intersección si no está seguro de poder pasarla.

Escenario: el tráfico que se encuentra más allá de la luz se detiene, pero tiene el green para que usted, y los dos autos que están detrás de usted, vayan a la intersección … y luego tengan que detenerse. Luego, la luz cambia y el tráfico en la otra dirección no puede hacer nada porque usted y los otros dos idiotas han bloqueado totalmente la intersección.

Answer 15

Es una buena pregunta ya que hay algunas reglas que no están necesariamente contempladas por la ley pero que vale la pena seguir.

Aquí hay 3 reglas básicas de etiqueta de manejo que debe considerar para demostrar que tiene buenos modales incluso mientras conduce.

Permitir que las personas se fusionen

No hay una ley definitiva cuando se trata de fusionarse, pero es un simple acto de cortesía dejar que cualquier automóvil complete su fusión en la autopista.

La manera fácil de permitir que alguien se fusione es cambiando de carril.

Es una forma razonable de permitir que alguien complete la fusión, ya que muchas personas conducen a gran velocidad.

También es una buena manera de reducir la congestión entre vehículos que se fusionan.

Usando el carril rápido innecesariamente

Se implica que el carril de la extrema izquierda corresponde a los vehículos que conducen a una velocidad rápida.

Esa es una regla básica que todos los que tienen una licencia de conducir ya deben saber.

Sin embargo, es muy común ver a las personas conduciendo por el carril rápido a una velocidad muy lenta.

En otras ocasiones, ves a personas que conducen mientras envían mensajes de texto en el carril rápido, lo que no solo es grosero sino también inseguro.

Sigue el carril asignado y deja que otras personas conduzcan pacíficamente en sus carriles.

Interrumpiendo vehículos de emergencia.

Muchos estados han escrito reglas sobre los vehículos de emergencia, que fueron creados para protegerlos mientras hacen su trabajo.

Esas reglas se conocen como ‘Mover sobre las leyes’.

Dicho esto, una vez que vea un vehículo de emergencia, es su deber moverse y dejar que el vehículo pase para que puedan llegar a su destino a tiempo.

Tan simple como parece, muchas personas no obedecen esa ley.

Una vez más, reconozca el vehículo de emergencia, muévase, deje que pase el vehículo y luego regrese a su carril.

Estas reglas son muy simples de seguir y le dan a otros conductores un sentido de cortesía.

Espero que esto responda a tu pregunta.

Answer 16

No conduzca en el carril izquierdo , a menos que viaje más rápido que todos a la derecha y detrás de usted. Incluso si está en un carril de cercanías o HOV y es hora punta.

Si ve un vehículo en el hombro , la policía u otro lado, el lado derecho o el izquierdo, salga del carril para chrissakes. Si alguna vez ha estado en el lado de la autopista, es aterrador que los autos avancen a 60 u 80 MPH y muchas personas mueren a causa de los autos que viajan en el carril. Sólo muévete cortésmente.

Answer 17

Etiquetas de manejo:

• Conducir en el carril.
• Conducir en la zona de velocidad adecuada.
• Usar ropa protectora de motocicleta.
• No mostrar las ‘habilidades de truco’ aquí y allá.
• Mientras conduce en la ciudad / tráfico, respete a otros pasajeros / conductores.
• Tener los documentos adecuados con usted mismo.

Answer 18

Si alguien se detiene para dejarte pasar, confírmalo con una pequeña ola o algo similar. Mucha gente enciende sus luces, pero para mí la ceguera temporal no transmite el mensaje ‘gracias’.

¡Pero los dos puntos de Kevin Spinks son mucho más importantes, así que léelos primero!

Answer 19

Te daré 2 para empezar:

1. Si no hay niebla, la luz de niebla debe estar apagada. Para que quede claro: si no puede ver el automóvil en frente, si no tuvieran encendida su luz antiniebla, entonces necesita el suyo. Un poco de llovizna ligera no es niebla.
2. Los carriles exteriores son para adelantamientos, una vez que haya completado su maniobra de adelantamiento, vuelva a ingresar.

Answer 20

1. Dejar que la gente se fusione
2. No seas un demonio de la velocidad. Pero no seas demasiado lento, tampoco.
3. Ceder a los peatones
4. No doble parque
5. Utilice las señales de giro
6. No la puerta trasera
7. Ir fácil con la bocina

Revisa la infografía de la “Guía para la conducción”: