Puede ser en algunas situaciones (con algunos sistemas de etiqueta). Ver http://blogs.wsj.com/middleseat/…
F: Compartes una historia fascinante sobre la cultura y la seguridad de las aerolíneas.
G: Korean Air tuvo más accidentes de avión que casi cualquier otra aerolínea en el mundo por un período a fines de la década de 1990. Cuando pensamos en accidentes aéreos, pensamos: Oh, deben haber tenido aviones viejos. Deben haber tenido pilotos mal entrenados. No. Con lo que estaban luchando era un legado cultural, que la cultura coreana es jerárquica. Estás obligado a ser respetuoso con tus mayores y superiores de una manera que sería inimaginable en los Estados Unidos.
Pero Boeing (BA, Fortune 500) y Airbus diseñan aviones modernos y complejos para ser volados por dos iguales. Eso funciona a la perfección en culturas de baja distancia de poder [como los Estados Unidos, donde las jerarquías no son tan relevantes]. Pero en culturas que tienen una gran distancia de poder, es muy difícil.
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Uso el estudio de caso de un accidente aéreo muy famoso en Guam of Korean Air. Están volando a lo largo, y se meten en un poco de problemas, el clima es malo. El piloto comete un error y el copiloto no lo corrige. Pero una vez que Korean Air descubrió que su problema era cultural, lo arreglaron.
Si estás lo suficientemente cerca de alguien, entonces la etiqueta puede no importar nada (en cuyo caso puedes ser completamente honesto y abierto con ellos).
Además, Stephen Wolfram dijo una vez que “la modestia se produce a costa de la claridad”.